重生之新能源造车大亨

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第192章 神兵提前量产

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调整好采购流程后,陈亚之跟魏小燕又将公司的所有流程又检查了一遍。

针对成本的控制,出台了更多的相关规定。财务部门新成立一个财务精算科室。

主要对各项财务支出进行评估,并对其合理性提出适当的质疑。

有了这个科室后,今后所有的活动报销,将都需要经过此科室的审批。

例如,对于采购订单,零件的采购单价务必给出其合理的证据链。

针对公司的成本控制,做完一系列的安排后。

时间进入七月份,天气开始渐渐转热。

神兵的各项DV验证,除了诸如耐老化,耐光照等需要消耗时间比较长的验证项目,都已经完成。

陈亚之在听取了项目的汇报后,发现DV验证阶段的问题大都是可以找到解决方案。

他跟项目经理商量,想将神兵的批产时间提前到十一月份。

他将三个执行总监成峰,石林和田旭龙叫到了自己的办公室,准备先小范围的开一个会议,听听众人的意见。

田旭龙现在只是兼职执行总监,现在已经转正。他的能力也是有目共睹,而且对陈亚之也是心服口服。因而,他的意见,陈亚之还是想要听一听。

三个执行总监坐下后,陈亚之率先开口道:“目前神兵的进展都很顺利,下个月要开始进行PV造车了吧。”

成峰头发中夹杂着几丝白发,脸色也较为憔悴,近一年,他为了神兵项目,算得是殚精竭虑。他率先道:“我觉得PV造车后,我们可以在进行PV实验的同时,率先开始NS1造车。”

所谓的PV造车,是要验证车辆在产线装配过程中的一系列问题。

比如螺钉是否能够拧紧,安装顺序是否会影响工人的节拍,是否存在零件难以安装到位的情况等等。

PV造车后,NS是指Notsaleble,不可售卖的车型。算得是批量前的小范围造车验证。理论上讲,这一轮造的车与最终的批量状态应该是一致的。

但是,这一批车同样属于验证阶段,是不可以售卖给顾客的。因此,很多车企,在项目批产前,都会低价将这批车打折卖给内部员工。

成峰的嗅觉一向很灵敏,他一进到会议室,立刻觉察到了陈亚之的意图,因而他才会率先说出,可以在PV造车后,直接开始NS1造车。

石林也附和道:“PV造车一般都是装配性的问题,对车辆的最终使用并无太多区别。我觉得PV造车后,直接进行那是造车是可行的。”

田旭龙一直沉吟不语,他因为在产线待了比较长的时间。对于产线的装配性问题,尤其看重。

现在看陈亚之和两位执行总监的意思,对PV验证并不是如何看重。提出了不同意见:“陈总,两位总,如果没有PV验证,我担心,一旦出现问题,咱们产能会受到很大的限制。届时,会给市场传递不好的信号。”

陈亚之道:“田总说得不是没有道理。我想知道,咱们目前的实验用车是如何造出来的?”

田旭龙道:“产线造出来的。”

陈亚之道:“有过造车的装配问题吗?”

田旭龙道:“有,还不少。”

陈亚之道:“能克服吗?”

田旭龙愣了愣,这个问题看似询问,其实答案却是唯一的。如果自己回答了否,那么执行总监的位置,估计就不保了。

他回想先前汇报的装配问题,除了一些安装用力过大的问题外,很少有无法解决的重大装配问题。因而道:“能解决。”

陈亚之满意的笑了笑道:“到了这个阶段,我只想确认一点,咱们车辆的安全性能和使用性能方面的实验是否都已经确认无问题?”

成峰郑重点头道:“没有问题。”

陈亚之道:“行,NS造车咱们能不能不造?”

此言一出,众人皆惊。

如果连NS造车都不造,那这等于是DV验证结束后,就直接批量生产了?

他们的惊讶,都在陈亚之的预料中。

前世时,传统的一辆车从立项到批产,至少要三年的时间。

而后来的新能源特斯拉,则采用了互联网造车思维,DV验证结束后,就直接进入批量阶段。这一方面得益于先进的仿真演示,另一方面也得益于特斯拉强大的研发能力。

此刻的如意汽车没有强大的仿真能力和研发能力,因此在按部就班完成DV阶段后,还要经历PV阶段。

只不过将NS造车阶段直接取消,批量造车和PV验证并排进行。

另外三人从没有听到过这样的要求。

他们虽然在陈亚之的要求下,尽力将项目的时间进行了压缩。

从三年压缩到两年半,后来是两年,现在则被压缩到了一年半。

他们其实心里都没底。

这样的速度,如果做成了,他们将会成为整个国产车企的大佬级人物。但是一旦失败了,不仅仅是如意汽车就此失败,就连他们自己的职业生涯,也就此玩完。

陈亚之道:“我想你们一定也发现了,我有许许多多的不合常理的要求。比如取消软模,取消NS造车。

“这些都与传统的造车理念是相违背的。从你们的角度,造车是一个精益求精的过程。

“但是,你们想一想,截至目前,我是否对安全和实用性方面有过折扣?”

三人同时摇了摇头。陈亚之继续道:“对,一辆汽车,行驶在路上,多简单。四个轮子,一块铁板就可以。

“但是,为什么我么造车的流程会如此复杂呢?安全性和实用性。我们要确保车辆驾驶员的安全,不能让车子失控,不能让车子成为一个加铁皮的壳子。

“不过,现有的车子是遵照这样的理念在造吗?很多无用的功能,在内饰上加很多毫无用处的配饰,在功能上加很多没有必要的功能,比如按摩座椅。

“这不仅是冗余的没用的东西,而且会造成我们项目时间的延长。因为加了这些功能,我们就得验证这些功能...”

陈亚之说了差不多半个小时,最后总结道:“咱们要造的是一款,最普罗大众的人民,能买得起的一款车。

“他们除了可以拖家带口,一家人团团圆圆的坐在一辆车里,后备箱的空间,还大到足以让他们装载日常所用的物资。

“所以,在安全性能和实用性能得到满足后,我想咱们就可以让这辆车批产了。”

三个执行总监面面相觑,最后是成峰率先道:“我同意提前。”

他倒不是刻意顺着陈亚之的话说,而是他觉得这个方法的确是可行的。而且,一旦成功,那么他也会是第一个将车子的项目时间做到两年内的第一人。

石林面色依旧犹豫,作为市场规划,他觉得这辆车虽然极其亲民,会有大爆的潜质。但是,太廉价的话,也会导致如意这个品牌瞬间成为低端车的代名词。

但是,神兵从立项之初,就是按照亲民路线在走,此刻若是再提反对意见,不仅显得自己愚蠢,估计陈亚之开了他的心都有。

最后,他也选择了同意。

田旭龙在确认产线的问题之后,则已经放弃了争辩的机会,选择了同意。

在得到三个执行总监的意见后,陈亚之最后宣布:“那我们就在今年,批产神兵。”

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