骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

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第564章 兵分两路,山顶相遇

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良久之后,马丁察觉到了秦川,直起身来和秦川拥抱了一下。

按理来说,马丁之所以丢掉世界冠军跟秦川还有那么一点点小关系,但这现在都无所谓了。

很快,大e也赶了过来,围场里大e和马丁的关系是最好的,他来自然也是为了安慰马丁。

拥抱了一下秦川转身操控赛车来到了小e的身旁,小e哭的也很凶,这是他在motogp的最后一场比赛,可以说是退役之战。

这种情感同样是无法比拟的,正如九冠王退役所说,他从事这项行业三十多年,一招退役,他很难想象接下来的人生会是什么样的。

小e从很小就开始了赛车生涯,职业车手的出生就代表了他们的生涯开始了。

“这位来自小利国的世界冠军在时隔一年之后,再次用小利国的赛车拿下了世界冠军,继罗西之后第三位拿下世界冠军的车手!继二十年前gp500的杜汉之后第一位使用一号赛车卫冕的motogp车手!他就是佩科,巴哥尼亚!”

解说席上,英文解说不断的说着有关佩科的记录。

秦川拍了拍小e的肩膀让对方振作一点,同时也将目光投向了佩科。

佩科这家伙的事迹他还是听说过的,这个对手秦川一直很尊重,当然佩科也值得今年这个世界冠军。

他不像其师父九冠王和八冠王出场就那么养眼耀眼,但绝对也是围场里极为有实力的车手。

从他的职业生涯印象来看,他更像是一个围场里不算太有天赋的gp车手,一步一步慢慢爬上来升到世界冠军的故事。

事实证明这位小利国车手还是十分强悍的,进入厂队三年,一次世界亚军,两次世界冠军。

三年两冠一亚,纵观杜卡迪历史无人能做到这个成就。

在他正式进入杜卡迪厂队之后,所有的杜卡迪车手中有关车队的最高成就都是他拿下的。

还有蔚然说的,也是小利国历史上第三位连续第二年能接着夺冠的车手,并且也是继gp500时代第一位打破一号魔咒的车手。

带着一号号码夺冠,这件事情要追溯到二十多年前,二十多年前gp500时代,一位叫杜汉的车手,motogp五冠王,同样是一位笨田厂队的顶级车手,其是最后一位用一号赛车夺冠的车手。

这个杜汉秦川了解过,也是一位传奇,有五次世界冠军,不过这位五冠王和洛伦佐完全不一样,杜汉的含金量要高得多,高的不是一点点。

如果你听过有人把后刹装到左手车把位置的故事,那没错,这个故事的主角就是杜汉。

拇指后刹车最早也是从他身上发现的灵感。

杜汉最早出现在顶级赛场是在三十年前,当时的gp史称黄金时代,gp500时代,当时的赛场上同时有七位gp名人堂车手。

杜汉就是在这个环境中出道的,未入赛场之前就被笨田厂队挖走提前签下,没错,依然是笨田,当时的笨田同时坐拥三位名人堂车手。

作为历史世界冠军最多,明星车手最多的笨田在那个时代就很强横了,所以最近围场里流窜的谣言说是93把笨田带到了如今这个高度是非常错误的。

早期的笨田,比mm93在的时候统治力还要强横。

当时的杜汉在gp拿了五次的世界冠军,这五次世界冠军都来自最高组别,而且是连续五年,从第一年到第五年,连续五年拿五次世界冠军。

五连世冠,继杜汉之后能做到这个的,目前至今只有那位九冠王一人。

八冠王差一点,只拿下了四连冠。

这就是为什么这位五冠王的含金量更好,机器人的五冠最高组别才只有三个,这位有五个,并且还是在没有电控的两冲程时代。

至于刹车装在左手车把的事情,秦川也听说过。

杜汉来自利亚国,他之所以了解的这么透彻还要来源于斯通纳,杜汉就是他们家乡的车手。

gp500时代的两冲车性能狂躁,电控很少,所以摔车率很高。

杜汉职业生涯在练习赛中,一次摔车的事故让杜汉的右腿卷入到了车轮轮毂之中,腿被车轮绞断,这次事故让杜汉差点截肢,最终虽然保住了,但无法细腻的控制了后刹,所以有了后刹装在左手上的故事。

现在gp的轮毂之所以从最早的三幅式变成多幅式也是因为他。

除了这一点之外,另一个让这位车手闻名围场的事情就是一号魔咒。

一号是世界冠军隔年也有资格使用的号码。从杜汉用完一号之后,一号魔咒就仿佛被赋予了一种特殊的魔力。

在他后面拿下世界冠军准备用一号的车手最终都没有连续卫冕。

斯通纳拿下世界冠军第二年用了一号,结果染上了怪病手臂肌无力,海灯将军夺冠后用了一号结果遭遇了车祸,骑自行车在家门口被撞,再到后面的洛伦佐。

这些世界冠军车手只要在拿下世冠之后用上一号,总会遇到各种各样的事情。

车手大多数很迷信,秦川自己不,但他理解为什么车手会这样,三百公里时速的比赛,说难听点的,也是在玩命。

罗西在早期比赛时有一个招牌的动作,就是开场之间会在赛车的发动机旁边蹲一会,其中的缘由也是因为如此,甚至早期夺冠还有过亲吻赛道的场面。

46和93这两位都是没用过一号的车手,自杜汉之后,第一个用一号能夺冠的车手就是佩科。

这个虽然实质上没有什么含金量,但却也是一种特殊的成就。

“这是一个属于佩科的季节......”

马丁调整好状态之后也将赛车开到了佩科的身侧,此刻一号弯外的缓冲区里,聚集了大多数的新闻媒体,整整数百人,佩科的老师罗西也来到了佩科的身侧表示恭喜。

马丁和佩科拥抱了一下,随即解说也情不自禁叙述起了这两位的故事。

马丁和佩科这两人算是老朋友了,八九年前,二人还是十八岁的年纪,初入低组别时,二人做过队友,不过那时的两人远没有现在的成绩,可以说就是两个小卡拉米。

那个时候两人的关系是最好的,就像是童年的玩伴一样,一起练车一起出现在赛场,甚至对方在接受采访时还会做鬼脸搞怪。

低组别相遇,然后兵分两路,最终在山顶相见。

这句话可以贴切形容两人的故事。

估计他们自己当时也没想到,那时候还是围场打酱油的自己,有一天会站在争夺冠军的围场里互为对手。

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