十到十五号弯是连续反向高速弯。
不过前面两个,也就是十号弯和十一号弯,这两个弯道之间的间隔离得非常近,后面三个离得较远,每个弯道中间的缝隙略大一些。
因为前两个弯道较近的布局造成了十号弯独特的刹车方式,并且也是motogp所有赛道中,唯一一个过左弯却需要伸出右腿的弯道。
这是十号弯最独特的地方,也是最难点。
十号弯是个左弯,十一号弯是一个右弯。
车手在通过这两个弯道时,一般要忽略掉第一个弯道。
其原理就相当于普通人开车时,前面忽然有两个小弯,第一个弯角度很小,车子不减速就能通过,第二个弯道角度略大,过不去,需要刹车。
此刻如果以车手的角度去思考,那么车手会选择轻打方形盘不减速通过第一个弯道,然后针对第二个弯道选择刹车点。
这个方法就是直接忽略掉第一个弯,把两个弯道当成一个弯道来过。
这就是这条赛道十号弯的过弯思路。
秦川以车手的角度直接忽略了这个角度很小的十号弯,把他融入到了这条直线里,而在直线末端的第一个弯道就是十一弯。
他直接针对这个十一号弯选择刹车点和减速。
赛车发出阵阵轰鸣,镜片下,秦川已经看到了前面的十号弯,的确是一个角度很小的弯道。
而且从他这个角度来看甚至和后面的十一弯有点重合的感觉,这两个弯道实在是挨得太近了。
赛车轰鸣而至,秦川车身微微倾斜,然后减速。
“这边来到十号弯,秦川选择在十号弯弯心前刹车!这个方法非常对,能不能稳住!”
直线末端,秦川赛车微微倾斜,车子毫不减速的朝着十号弯这个左弯冲去。
在赛车马上进入到十号弯弯心的时候,秦川猛地捏下刹车,同时上身挺直,右腿伸出。
没错,他伸出了右腿。
左弯,伸出右腿。
摄像头视角下,秦川的姿势异常的怪异,然而几乎每位车手通过这个弯道时都会非常怪异,反向罗西腿,这在gp里不亚于顺拐。
rc16赛车向左侧倾斜准备进十号弯,此时此刻车上的秦川却把右腿伸了出来。
上演了一波高难度动作。
赛车减速,退档,然后进十号弯,刚退一个档位赛车就已经贴到了十号弯弯心,秦川刹车没松,继续捏紧,继续重刹,然后整个身体轻微翻转,左倾斜变右倾斜,在弯心时翻身,车头正对十一弯。
赛车又退了一个档位。
嗡!
连退了三个档,赛车终于完美降速,速度达到了进入十一弯的标准。
赛车进入十一弯,右腿收回,磨膝过弯。
非常完美的通过。
车身也很稳。
“十一弯秦川过了,他的车身很稳,没什么大问题,这个弯秦川过的非常的完美。”
蔚然松口气的声音传来,十一号弯的刹车点在十号弯内,车手之所以选择在十号弯弯心前刹车并不是为了针对十号弯减速,而是针对十一弯。
因为这两个弯道紧贴,十一弯前几乎没有足够的距离减速,所以刹车点就延伸到了十号弯里边。
同时伸出右腿也是为了提前给十一弯做准备。
一边刹车一边翻身,翻身结束后,右腿刚好面对右弯,如果不提前在十号弯前伸腿,到时候翻身之后就没有了伸腿的机会,时间过于匆忙。
这两个弯道风险很高,所以也必须伸腿,避免车身不稳。
“妈的,不愧是秦神,第一次来居然在十一号弯就没失误过,太牛了。”
“是啊,简直和老手一样。”
“那么惊讶干嘛,这不是秦神的常态嘛,洒洒水啦兄弟们。”
ktmp房内,图卡三人的目光由惊诧转为震惊,最后安娜贝儿和图卡的队友脸上流露出一抹敬佩。
佩服,实在是佩服。
不淡过弯水准,就单纯这个左弯伸右腿这个动作技术含量就太高了。
高的吓人。
看似简单,实则涉及很多个重心转移,非常容易导致车身不稳定。
要知道,这可是最难控制的厂车。
市售车大部分车手都未必能做到这一点。
重心不稳很容易导致摔车,甚至嗨赛。
“十一弯出来,连续的翻身弯,这里一定要小心,不要掉节奏。”
出弯,赛车飞快的翻身,秦川连续通过下面的十二,十三,十五,三个弯角。
这三个弯角相对来说就简单多了。
平地翻身弯,只要不错过翻身点和入弯点,那么不会有任何的问题。
三个弯角通过后,秦川的段速浮现,依然稳居前三。
“这一圈马上冲线,圈速榜单会不会有浮动!”
“秦川这边来到第二了!”
“二练秦川很有可能再次霸榜。”
赛车越过终点线,二练开始秦川做出第二的成绩,圈速也破了2分01秒大关,来到了2分00秒977。
终点线,秦川操控赛车稳稳通过,紧跟着再次进入一号弯,经过一练的适应,秦川觉得现在的自己越来越如鱼得水。
台下,各大p房内,所有负责人都在盯着自家的车手。
这条赛道虽然单圈很长,要突破两分,但是车手之间的差距却不大,尤其是第一梯队的车手,秦川,佩科,马丁,马王,野兽,这五人当中除了马王略显疲态,因为车的缘故和另外四人的差距稍大之外。
剩下的几个车手之间的圈速差距都很小。
这得益于这条赛道很全面。
不吃调教,又全面,这两点让大部分车手都有了用武之地,不少排名都经过了变化。
尤其是二练的第一名,不是佩科也不是马丁,而是杜卡迪厂队的另一位选手,野兽。
二练第一虽然看不出什么,但这一站野兽直接崛起了。
“第二圈秦川的圈速再度提升,来到了2分00秒916,马上就要超越野兽来到第一了。”
第二圈圈速刷新,秦川的圈速已经仅差野兽几毫秒。
“野兽这边开始推速了,二练难得看到两位车手争第一。”
半个小时后。
二练结束,各大车队基本都确定了明天正赛的轮胎配比。
秦川车队这边最终定下了前硬后中的配比方案,这也是莺国站最标准的方案。
大部分车手都选择了这个轮胎配比。
下午,第二节排位赛开始。
秦川一如既往的第一个出场。
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