排位赛过半，马丁第一个发力做出1分42开头的圈速。

这个圈速一出，秦川立马跟上，几圈之后圈速同样来到了分42出头，和马丁的圈速近乎持平，不过并没有达到杆位的水准，还是要比马丁慢一些。

“秦川刷出1分42秒664，这个圈速非常快，直接破掉了去年的赛道记录接近一秒，杜卡迪和马丁这边能否有人能破掉这个记录，排位赛还有最后的三分钟！”

几圈之后。

排位赛进入尾声，秦川刷出场上最快成绩1分42秒664，这个成绩一出直接以碾压的姿态来到榜首，几乎是断层的领先。

如果接下来没人能刷出比这个圈速还快的，那么秦川就锁定杆位了。

作为本年度的世界冠军，已经没有压力的秦川做出的这个圈速相当有竞争力。

到了这个时候小张和蔚然两人有些发懵。

他们发懵不是因为别的，而是因为杜卡迪到现在都还没有展现出特别出色的实力，莫非这一次杜卡迪没有升级？

没错，除了马丁在发力，佩科最后几圈几乎是在全程划水，圈速刚进42就不刷了，这很不正常。

杜卡迪厂队不打算争这周比赛的冠军了？还是这次真的没有升级？

对于这个念头小张想都没想就排除了，仅仅只是犹豫了一瞬间，杜卡迪这次肯定有新的东西带来，绝对不可能不升级的。

ktm和阿普利亚不升级他们可能会相信，杜卡迪则完全不可能。

这点自信小张来源于特权车厂的规则。

杜卡迪是a级特权的车厂，a级代表是官方认证目前围场性能最强的车，ktm和阿普利亚则是c级，要比杜卡迪差两个等级。

按照官方规则，落后的车厂有更多的测试机会，特权等级高的车厂测试机会则相对减少，杜卡迪的测试机会要比ktm，阿普利亚少的多，所以杜卡迪不可能不珍惜这一次机会。

否则他们明年赛车的开发会受到很大的影响，车手都没有测试过，你觉得升级的套件一定会有用吗？

赛车的升级必须要适合车手才是最好的。

所以他们绝对有新的东西带来，只是为什么圈速并没有上涨？

这时候还藏着？

隐藏实力比杆位还重要？

小张搞不懂。

“最后一圈停表，让我们恭喜这位新晋世界冠军再度斩获杆位。”

最后三分钟过去，围场停止打表，秦川相对轻松的拿下了杆位，马丁跑的很挣扎，虽然已经拼尽全力了，最后还是惜败秦川。

佩科这边并没有马丁那么挣扎，虽然跑不快，但这位前世界冠军的脸上却没有任何失望之色，相反极为平静。

这一幕更让小张确信了杜卡迪一定有新东西。

至于是什么，只能看正赛之后能否看出端倪了，不行就只能等记者的采访了。

记者虽然有些时候只会炒热点，但是他们却能进出p房近距离拍摄赛车，这就比回放要好看出的多了。

场上，冲线之后的秦川不停的在佩科的车身上打量，他也在好奇杜卡迪这次有没有升级，见秦川在打量自己的车，佩科一把油门迅速提速，赛车远离秦川的视野之中。

直接跑路了。

这让秦川有些无语，搞什么飞机这是，玩不起了这就。

无奈秦川只能把视线放在了马丁身上，但很快收回。

杜卡迪不是傻子，这次升级很显然是跟明年的赛车有一定关系的，是明年gp25赛车上的套件在24上测试，明年马丁和野兽都要离队，这种机密的东西肯定不会让这两人接触的。

也就是说，这次的赛车升级，可能只有佩科自己的车辆有参与。

马丁和野兽的车大概率没有。

事实证明的确如此，马丁和秦川有说有笑的，丝毫没有提防的意思，如果车上真的有所升级，至少也会做做样子。

“怎么样，有看出什么端倪吗？”

回到p房，斯通纳约翰三人第一时间凑了上来，约翰是赛车这方面的专家，然后他也没看出车辆有什么变化。

和别人的肉眼看不同，约翰是通过照片逐处分析的，观察的很仔细，用扫描两个字来形容都不过分。

可他也没察觉出任何变化。

车架没有任何变化，定风翼也没有变化，排除杜卡迪这次是把明年gp25的发动机带过来的可能，约翰觉得大概率杜卡迪是升级了车身内部的某些东西，可能是某些黑科技。

比如之前就加强过的起步装置。

毕竟总不能真的换了发动机吧。

只有这些隐藏在内部的东西才是看不到的。

“没有，约翰前辈猜的不错，应该是车子内部的东西。”

“我觉得可能并不是起步装置。”

换好衣服，秦川才回了一下约翰的问题。

他认同约翰的观点，杜卡迪这次的升级可能还是有关赛车黑科技方面，但大概率不是起步装置。

杜卡迪现在的起步装置已经很出色了，再升级提升的也不会很多，反而没什么效果。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！所以杜卡迪这次的升级怕会是别的方面的黑科技。

听到他这话众人无奈，只能等待明天冲刺赛再瞧了。

看不出来他们也不能靠猜，只能说杜卡迪的保密工作做的不错。

晚上，秦川和ca21的工作人员再度向赛会递交好手续，确保明年车队可以顺利在motogp组和moto2组成立。

对于车队扩张这件事情秦川还是颇为用心的，对此他还额外购买了多台超大房车，以用作车队的运作，并且还购置了私人飞机。

算是准备的相当充分。

“这次来到马来咱们要不要去公司看看。”

回到房车里，姜悦忽然提了一嘴，秦川眉头一挑，出声道。

“是公司出了什么问题？”

秦川手中正端着一杯牛奶，他正准备上床睡觉，没想到姜悦居然提起了这个。

姜悦的性子他还是了解的，既然提了那肯定是出了问题，否则这种小事是不会告诉他的。

马来的旅游公司虽然跟车队有些关联，但也仅此而已，论产业价值其实并不大，在秦川这也算不上什么，如果不是出了事情，不值得提一嘴。

“也不算出了问题，只是在清柔走了之后，那边有些人似乎对咱们有些不太满意。”

姜悦此刻换上了一身睡衣，极好的身段在真丝半透睡衣下若隐若现，让人食指大动。

葱葱玉指轻轻一点，将电脑上的一封邮件给秦川看。

秦川视线看过去，大致明白了是怎么一回事。

当时自己那家公司成立的时候是吞并了当时本土最大的旅游公司，这才让atr得以稳住市场，秦川依稀记得自己当时吞并的那家公司叫ready。

名字还是很好记的。

吞并下来之后为了方便管理他把市场份额让给了其他人，并且成立了一个新的公司，这家公司负责顶替ready继续接管马来本土的旅游市场，让别人掌权，秦川自己则占有一部分的股份，坐等收钱。

atr则专门负责国外赛事方面的旅游。

这家公司的名字叫做菲也娜，之前秦川为了防止自己被架空还在里面安排了高管，如今出问题的这是这些高管。

当时他没有人手，所以才做出了这个举措，没想到如今几个月过去出了变故。

高管被踢走了。

这是要架空自己？

秦川的眸子微微变冷，当初他之所以没要那些市场份额主要是因为自己手下没人手，调人过来可能还不够费力气的，atr的体量又太小，吃不下，这才选择和别人一起吃。

他做个甩手掌柜收钱就好了。

没想到现在居然有人敢抢他的盘子了。

“后天跟我去一趟。”

“好。”

秦川脸色变冷，见秦川有些生气，姜悦放开电脑，双手环住秦川的腰，把脸放到秦川的肚子上，轻轻的揉搓着。

用这种亲密的姿势来缓解秦川的怒气。

“好啦，别生气了，这点事情还不值得你生气，我听说好像是咱们当时的合作伙伴也都换了，估计那边的高层也发生了变故。”

“这也怪不得他们。”

姜悦轻声道，这半年蓝星的经济并不算好，这种事情也再所难免。

“嗯，我没生气，只是有些被烦到了。”

秦川眉头重新舒展，说实话他的确是被白天的事情烦到了，没看到杜卡迪赛车的变化让他总有一种不太好的预感，感觉这次杜卡迪的升级会影响很大。

再加上晚上的事情，导致他的心情不是很好。

总之就是烦。

“咱们睡觉？”

见秦川神情恢复正常，姜悦重新抬起头望着他。

“老公，咱们要个孩子吧。”

随后又小声附和了一句。

一瞬间，秦川的思绪就平静下来，双眼盯着姜悦，空气陷入安静。

对于孩子的事情两人之前是很避讳的，原因是秦川年龄太小，但是如今秦川也觉得时候差不多了。

是该要个孩子了。

姜悦的年龄不能再拖了，否则过了三十就是大龄产妇了。

冷静下来后，秦川的脸上展现出一抹喜意，双手顺势环住姜悦的腰，将她压在床上。

“好，媳妇儿，听你的。”

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一夜无话，第二天一早。

秦川和姜悦两人来到p房，对于昨天的疑惑，今天大概率会得到答案，秦川不相信今天杜卡迪还不露出马脚。

排位赛不暴露，冲刺赛也不暴露那这场测试对杜卡迪来说和没测试也没什么区别。

东西拿来了，结果你不用，那和没测试有什么区别，没区别好吧。

比如这次的定风翼，如果秦川只是排位跑跑，还不推极限的去跑，那么这场测试完全没意义。

没到极限的测试是没有任何意义的，和没测基本没区别。

对于这一点秦川还是有点自信的，冲刺赛和正赛好好观察吧。

十一点整，秦川穿戴整齐的坐在车上，此刻赛车已经被推到了起点位置，车群正式准备起步。

秦川的视线继续停留在第三起步的佩科身上，这次就看的相对仔细了些，但依旧没看出什么。

约翰举着电脑在旁边偷偷用眼角余光观察。

近距离观察后，这位秦川的技师长看出了些许端倪，gp24今天的后避震似乎和以前不一样了。

似乎多了些线路。

约翰的眼睛还是很尖的，扫了三次后他就确定下来，没错，后避震的传感器线路不对。

正常这里应该有两个传输线，这次居然有三根。

悄悄记录下变化，约翰继续偷偷观察。

“今天现场来了近三十万观众，还有十分钟，车群将会正式起步。”

解说席上，小张和蔚然看着场上的车迷数量忍不住感慨，秦川的封王给gp带来的客流量也是质一般的提升。

虽然世界冠军的悬念没有了，但热度却足够的高，这一站依旧有很多人来打卡，光是现场车迷的数量就超过了三十万。

场下，工作人员开始退场，秦川收回视线，双手握住车把，赛车挂入一档，缓缓松开离合，跟随安全车开启暖胎圈。

“暖胎圈正式起步，今天秦川处在杆位发车，马丁在第二，佩科在第三。”

“马来是一条长距离赛道，对于轮胎的磨损也是极为严重的，今天三人的轮胎选择全部都是中胎。”

“到底是谁会摘得今天这场冲刺赛的冠军，让我们拭目以待！”

趁着暖胎的功夫，蔚然和小张两人快速讲解了一下今天车手的轮胎选择情况，秦川，马丁，佩科三人全部都是前中后中的轮胎配比。

马来的赛道特征和t国有些相似，都是容易下雨的赛道，不下雨的时候赛道高温。

所以在轮胎选择上最合适的莫过于中胎，和t国相比这一站少了世界冠军争夺方面的战术，所以自然就没人用软胎搞特殊了。

今天马来没下雨，相反艳阳高照，软胎承受不起磨损。