“孙总，这款车起步迅速，驾驶轻盈，科技感十足，既没有声音，也没有汽油味，超过了奔驰宝马C级车的配置和性能，还比对方便宜近一半，必定在国内B级车市场上占有一席之地。”

简短的交车仪式后，马主任来了兴趣，由孙健陪同，亲自驾驶一辆黑色至尊版的轿车，出汽车贸易园区大门，进入古城西路，围绕贸易园区转了一圈，依靠大屏幕的倒车雷达，轻松的停靠在4S店的车位上，意犹未尽，爱不释手，有感而发。

“马主任，要是将您的表扬变成广告词，这辆车必将名扬四海！”

哈哈……

“孙总，要是上班族购买这辆车，每月不需要加油，一个月应该不需要100元电费？”

“马主任也看到了这辆车的最大卖点，省钱！通过专业测试，按照每天驾驶40公里计算，不开空调的情况下，用户每月只需要80元电费，开空调的情况下需要100元。”

“孙总，问一个涉及公司商业秘密的问题，这款车赚不赚钱？”

“马主任，给您透个底，这款车二个版本的零售价就是成本价，加上销售大礼包和销售费用，卖出一辆，亏损3万元，我们向用户承诺，这款车三年内不降价，为了在国内B级车市场上占据一席之地，如今只能亏本赚吆喝！”

在马主任的面前，孙健没有必要说假话。

国内车市风起云涌。

去年1月12日，天汽集团对所有夏利车型价格进行了重大调整。其中夏利2000世纪广场由11998万元降至97万元，降价23万元，降幅近20，两厢三缸电喷车由489万元降为398万元。

天汽集团此次价格调整是入世以后国产轿车价格战中，价格下降幅度最大的，天汽集团主动出击，以一步到位的价格优势，进一步提高夏利轿车在国内的市场占有率，巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。

以京城亚运村汽车交易市场几周的销售情况为例，可以看出，夏利轿车的降价无疑给冷冻了许久的汽车市场投了一颗“重磅炸弹”。

降价前夏利轿车在京城亚运村汽车交易市场的周销售量仅为48辆；价格调整方案出台后，随后4周的销售量就迅速攀升到了131辆、419辆、263辆、290辆。

夏利轿车率先全面大幅降价，引发国内车市降价浪潮，降价幅度之大，涉及车型之广，史无前例，成为国内车市井喷的序曲。

1月13日，吉利美日、吉利豪情两个品牌所有型号轿车全线降价1000元，其中HQ636E1P普通型三缸电喷车最新价为389万元，为市场同类车型最低价。

1月16日，悦达汽车所有7款车型降价8000元至8200元。

1月18日，长安铃木汽车公司大幅下调奥拓、羚羊系列19款轿车的价格，降幅近20。其中，最便宜的一款SC7080D奥拓车的售价仅为358万元；一款SC7101羚羊轿车仅售728万元，比原价便宜了13万元。

1月20日，富康2002降价8000元，以978万元的价格打破了“黎明前的黑暗”；红旗世纪星降价3万元，海省普利马降价2万元，海省马自达降价1万元，赛欧降价800010000元，又一次掀起了车市降价热销的高潮。

车价的大幅度下调，引发了数万人在相对集中的时间内涌入国际、北方、亚运村等汽车交易市场与自己喜爱的轿车“亲密接触”，使相持数月之久的持币待购心态得以较大程度的宣泄。

随着国内汽车产业出现爆发式增长，对民营资本形成了巨大的吸引力，多家民营企业八仙过海，有的通过入股，有的通过协议收购有许可证的汽车企业，一股脑杀进了汽车行业。

截止今年9月，已经先后有福田、比亚迪、万通、华翔、中大、华普、长城、华泰、众泰、吉奥、青年等30多家民营企业进入整车制造领域。

今年1月8日，京城吉普公司生产的帕杰罗速跑（Sport正式下线；1月15日，广汽本田第七代雅阁轿车在公司品质提高中心隆重下线；1月18日，长安福特嘉年华下线；1月28日，别克君威30正式上市；3月12日，广汽本田推出30 V6 VTEC第七代雅阁轿车；3月27日，华晨宝马公司成立；3月29日，24升的中华轿车上市，售价1888万元；4月12日，一汽马自达6全国上市；6月9日，日产汽车上市；7月15日，一汽大众高尔夫轿车在全国正式上市；7月16日，东风本田汽车有限公司成立；8月12日，别克推出的全新中级车凯越正式上市。

9月1日，由丰田、日产、本田等15家国际知名日本汽车企业组成的“日本汽车工业协会京城代表处”落户京城国贸，负责为在华的日本汽车企业收集情报、制定策略、统一规划、协调投资生产计划，这意味着日本在华汽车产业的利益有了组织保护。

9月2日，第三代丰田“陆地巡洋舰”在一汽丰田下线；9月8日，Prado（丰田霸道）在川省一汽丰田下线。

9月8日，戴姆勒克莱斯勒股份公司与京城汽车控股有限公司签署战略合作框架协议，将对京城吉普进行重组并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车。

9月11日，津门丰田汽车有限公司正式更名为津门一汽丰田汽车有限公司。

9月25日，一汽丰田汽车销售有限公司成立，丰田正式进入中国市场。

9月28日，华晨宝马325i轿车上市，配备宝马直列6缸25升发动机，售价47385万元。

据中国汽车工业协会估计，2003年中国汽车市场总销量将超过400万辆。

京城牌可充电混动轿车横空出世，交付用户，至尊版零售价2888万元，豪华版零售价2588万元，比别克君威豪华版 30L GS的厂商指导价（235万元）还高了25万元，还没有国家新能源补贴政策出台的情况下，在不到一个月内被预定超过4000台，已经很不容易了。

淘宝控股公司及旗下公司的管理层和普通员工就预定了1000多辆。

还沾了全球首款可充电新能源轿车和华人首富的光。

孙健在江城预定了4辆，送给刘悦、毕晓云、吴晶和张跃，也是今天提车。