随后他便把手下跟这位原来的顶头上司有点瓜葛的人都革了职，换上了自己信得过的人。

既然做了汉奸，一般来说，脸皮那都不是一般的厚，熙洽也是如此。李杜干得这么“绝情”，他还继续腆着脸上前“招纳”。

先封官许愿。

李杜毫不动心。

再遣说客。

李杜干脆拿出了《三国演义》里周瑜对付蒋干的法子，酒照喝，话照谈，但是宝剑就悬在那里，你要敢涉及投日那档子事，就别怪我不客气（“幸无及其他，否则足资烦恼”）。

说客脸都吓白了，酒也没喝舒服，没坐一会儿就闪人了。

熙洽被逼得没办法，只好亲自出马，并且拿出了黑社会的那一套——直接找家属。

一边送上古玩珍稀，一边递来裸的威胁：不要敬酒不吃吃罚酒，惹怒了日本人，有你们一家好看的。

看到这一大家子被吓得唯唯诺诺，礼物也收下来了，熙洽认为这回事情该办妥了。

谁知李杜“强人身旁无弱妻”，他老婆也是个厉害角色。据说不仅拳脚硬邦，而且善使双枪，要不是看着家里有老有小，怕他们遭遇什么不测，估计这熙洽当时性命就得丢那儿了。

当下，她带上家人便去依兰投奔李杜，跟他说的第一句话就是：咱们宁死不做汉奸，我们一家人支持你！

李杜也是这样想的。为了防止日本人报复，他把家属都化装成难民，送到关内藏了起来。

现在我单枪匹马，你们还有什么空子可钻？！

至于古玩珍稀，您就别想再要回去了，因为我正用得上呢。

李杜把这些东西都一股脑卖了，用这些钱抵了抗日的军饷。

熙洽亏大了，心疼之余，这才对李杜彻底死了心。

就在冯占海危难之际，李杜听到消息，立即拔刀相助，派了一个团过来帮忙，这才使冯部脱离险境。

东北人重义气，何况都是要保家卫国的热血男儿，自此，东北双雄便走到了一起。

哈市此时已经大乱。

于琛澄伪军兵临城下，临时“负责”的大佬们各个像丢了魂似的，既不欲战，又不敢公开言降，把城里的气氛搞得古古怪怪、神秘兮兮。

民国二十一年（1932年）1月25日，李杜、冯占海各率所部会于哈市东郊。此举立即得到响应，除张作舟第25旅以外，吉林东北军第22旅（赵毅旅）、第26旅（邢占清旅）先后宣布起兵跟随。

看情形，再不出头就晚了。先前一再犹豫的丁超停止了犹豫，也率领自己的第28旅加入了阵营。这样，5个东北旅就在抗战这一主题上暂时达成了一致。

当天召开抗日军政大会，成立吉林自卫军，李杜为总司令。自卫军决心联合打击日伪军，保卫哈尔滨。

城内外军民之心一时大定，哈市地方和银行界争相支援粮饷，使哈尔滨成为继江桥后的又一个抗日救国中心。

第二天早上，李冯联军分4路进入市区。

李杜一进哈尔滨，日本方面马上就知道味道不对了。

用飞机撒传单的、喊话的、发通告的，都来了，而且口气都差不多，就是对自卫军“重重抗议”（等于抗议的平方），并威胁要以武力“保护侨民”。

李杜没理，只是赶紧部署哈市防守。

要来你就来，反正你总是要来，还装什么装。

日本人发火，李杜没当一回事，城外的于琛澄可吓坏了。

要知道做汉奸也不容易，那是要整天看主子脸色过日子的。

1月27日，大头开始对哈市发动进攻。

哈市的处女保卫战开始了，一打就是两天。

第一天是防御。

顶住了。扛鼎的是李杜的第24旅和冯占海的新编第1旅（由自卫团骨干组成）。这是自卫军中最能打仗的两个旅，伪军头破血流，也没能找到半点破绽。

第二天便进入了反攻。

一直以来，只要伪军出动，天上一定跟着日军的飞机。这次也不例外。不过与以往不同的是，自卫军也多了一项优势武器，那就是大炮。

我们在前面讲“九?一八”事变的长春战斗时，不是有撤下来的吉林军炮兵团吗，现在正是发挥作用的时候。

伪军惨了，这下轮到他们尝尝挨炸的滋味了。

在旁边看着干着急的日本人同样倒了血霉。他们派到哈市上空进行侦察兼轰炸的一架飞机被炮兵团给打中了，晃晃悠悠地落了下来，迫降于距哈市西北8里的松花江南岸。防守这一地区的是丁超的骑兵，他们随即打马过去看新鲜。

本来想抓活的，没想到飞机上的两名日本飞行员一个劲地顽抗，甚至还想干掉两个骑兵给他们垫背。真是找死，结果都被当场击毙了。

伪军本来还能再抵挡一阵，但他们又碰上了那个令他们心悸的时刻——最喜欢玩心跳的胡子大哥宫长海骑兵旅忽然从侧后闪了出来。

宫长海平时大概对这类游戏早已司空见惯：劫官府粮草，就得呼哨一声，然后从不知哪个角落里杀将出来，不然那还叫胡子？

伪军对这一阵势的反应，和那些被打劫的官军一样，惊骇万状，扔下财物（枪）后，撒腿就跑。

宫胡子带的都是骑兵，仗着马快，在后面拼命追，而且一追就是30里，沿途俘虏了大把的伪军。

哈尔滨保住了。从行将陷落到转危为安，哈市人经历了一场过山车似的经历。

李杜首次担当总指挥，举重若轻，出击神速，此间誉之：飞将军。

虽然首战告捷，但李杜本人的心情却并不轻松。他知道自己有几斤几两，手上这些部队，真正能拉出来遛遛的只有冯占海部和由他兼任旅长的第24旅，其他吉林东北军看上去装备倒还行，却因为长期乏于训练，在实战能力和军事素质上都差强人意。

这种情况下，就得约人帮忙。

首先想到的当然是给少帅发电，请他出兵山海关，南北夹击。

大家都知道这个希望很渺茫，可总要一试。

电报发出去后石沉大海。

北平的张少帅对此保持了可怕的缄默，不仅没有支援，连江桥抗战时的口头鼓励也不见了。大概自马占山撤至海伦后，他对黑龙江局势已经感到意冷心灰：齐齐哈尔打成那样，还不是被日本人给占了，哈尔滨再怎么折腾，估计也难逃厄运。

兄弟啊，人都是有血性的，宁可站着死，绝不躺着亡，虽然结果看似一样，但却有着本质区别。

无奈，李杜只得另想他法。

和日本人斗到现在，若论东北豪杰，非北面的马占山莫属，虽然他已经退到了海伦小城，却仍然是抗战的众望所归。

李杜怕自己一个人没有说服力，拉上丁超一道去面见马占山，希望双方能建立起一个统一的军事机构，共同抗击日伪进攻。

在李杜看来，海伦有马占山的边防军，哈市有自卫军，如连成一体，定能在北满形成一个铁拳头，整个东北抗战形势将为之一变。

毫无疑问，这确实是一个颇有远见的战略建议。

但是一方面，马占山已不是江桥抗战期间的那个马占山，思想上正处于急剧动摇之中；另一方面，东北将帅的一个痼疾也在此时暴露无遗，那就是不团结，喜欢各打各的算盘。

江桥抗战，马占山在最危难的时候，他没见李杜、冯占海过来帮忙。反过来，看到哈尔滨这里危机重重，马占山也准备坐视不管。

对李杜的建议，他口头应允，实际上根本就没往心里去。他主动向李杜、丁超提出，说必要时要派部队前去增援，并补助50万发子弹给他们云云，其实也是空头支票一张——看着李杜他们远途赶来，不好意思不说点好听的，敷衍敷衍而已。

这样一来，什么好建议都白搭。

哈尔滨危险了。

保卫哈尔滨

于大头前面一失败，关东军企图一文不花，净夺哈市的奇思妙想也就落空了。

伪军烂，那只好和江桥时一样，我们自己上。

借口是现成的。

吉林打哈尔滨，中国人打中国人，纯属你们的内政，我们本不想管，问题是我们在哈尔滨的侨民太多了，被流弹打死了怎么办，得出兵保护啊。

真是欲加之由，何患无辞。

关东军随此向参谋本部打报告，表示要出兵到哈市“护侨”。

报告交到真崎次长手里。

真崎在发动战争方面也是个激进派，而且原先金谷参谋长的教训就摆在那里：“瞻前顾后，畏首畏尾，干不成大事”，这说的都是谁？

既然理由“充分”，苏联人又不敢吱声，那还等什么？

同意，完全同意。

民国二十一年（1932年）1月28日凌晨4点，参谋本部有关同意的复电发出。

10分钟后，关东军司令官本庄繁便向第2师团（仙台师团）发出了向哈市进军的命令。

同时鉴于马占山“归降”一事已日趋明朗，原驻齐齐哈尔市的混成第4旅团（铃木混成旅团）也乘火车南下，从哈市北面策应仙台师团的进攻。

仙台师团中首批出发的是在长春驻扎的长谷旅团。旅团长长谷急不可耐地准备上车，一抬头却发现走不了——苏联铁老大不让走。

按照日俄战争的约定，中东铁路一分为二，长春以南至旅顺归日本人管，长春以北至哈尔滨归中苏共管（其实就是苏联人管）。

苏联铁路站的站长拿出当年的文件给长谷看，说你看上面白纸黑字，明明白白、清清楚楚地写着：北满铁路仅限于工商业经营。

这是民用铁路，做生意用的，不能用于军事目的。所以我不同意你们日军使用我的铁路。

长谷理都不理，一扬手把那些文件拨到老远。

想在这里混，就得听我的，拿这些破玩意儿来蒙皇军，门儿都没有。

犹如被浇了一盆冷水，站长从头凉到了脚。

其实关东军开始还是对苏联有所忌惮的，要不当初也不会决定“避嫌”先打齐齐哈尔了。

可是，日本人的性格有时就像小孩子，起初他去拿烤肉，怕被上面的火苗烫着，不敢伸手，后来尝试着从旁边摸了一下，没事！于是大快朵颐的同时，他连火苗也不放在眼里了。

现在长谷就不把苏联放在眼里：以为是强人，不过是个缩头乌龟，跟我们斗，还差得远呢。

知道狠不过这些日本军人，站长只好甩开条约谈现实，把事先想好的几条理由拿出来说事：

没有足够多的工人，铁路职员都罢工了；

没有足够长的铁路，部分路段被破坏了；

没有足够量的车厢，窄轨车厢又用不了。

长谷不相信，但是查证后，发现人家一条条、一道道，说的都是无可辩驳的事实。

事实是事实，那部队也不能不运，而且要快点运，只好逐一交涉：

缺少工人？把民用的停掉，司机调过来，如果还不行，我们满铁可以借人；

铁路坏了？赶紧修啊，拜托，你们能不能学一学我们日本人，搞点加班加点什么的，不要干一点活就去喝你的伏特加；

车厢不够用？

长谷真恨不得抽出刀来把眼前这个烦人的老毛子给活劈了。

如果说其他两条都是客观情况，临时发生外，最后一条实在是苏联蓄意为之。

中东铁路兴建时，按照俄国的技术标准，采用的是宽轨铁路，跟日本国内和朝鲜的窄轨铁路不一样。日本控制南满铁路后，就又进行了改建，把轨距改了过来，所以满铁使用的机车和车厢在北满铁路上就不能用，也就是说，你要往哈尔滨运人，就必须使用苏联的宽轨机车和车厢。

可是苏联人说他没这么多车厢。其实是他们在“九?一八事变”后，就把长春站的大部分宽轨机车和车厢都向北调到哈尔滨去了。